轨道交通影响下北京市边缘区人口空间分布特征
城市边缘区轨道交通市郊线的建设，加速了城市人口空间分布格局的变化。本文从市域、边缘区以及市郊线沿线区域多尺度视角，运用人口密度模型、空间自相关分析、人口重心模型、人口分布结构指数及偏移份额模型，对人口规模和人口密度的空间分布特征进行分析。主要结论显示：轨道交通带动了人口在单核心、圈层递减的基础上向边缘区的逐步转移，边缘区的人口分布聚类性更加明显；市郊线沿线区域人口分布更加均衡和分散；对沿线人口的增速与沿线开发的成熟度及用地类型相关，可大致分为三类：全线路区段沿线人口增速均高于区域平均值，核心区区段高于平均值、边缘区区段低于平均值，以及全部区段人口增速低于平均值。
城市边缘区 轨道交通市郊线 人口空间分布特征
傅雨濛
香港城市大学
国内会议
成都
中文
1-15
2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）