杭州西站核心区地下步行系统规划策略研究
以新一代高铁站为代表的超级TOD是城市高质量发展建设的重要举措，枢纽对周边地区具有全方位的带动作用。本文以杭州西站站城核心区为例进行研究，以杭州西站及周边800m范围内地块为研究对象，探讨枢纽对周边地块的人行带动范围、联系需求，以及连通策略。结合枢纽核心区建立"地面、地下、空中"三位一体步行网络体系的总要求，提出在枢纽综合体形成高品质、全天候的地下步行系统。通过搭建以人流量为参数的吸引力模型，量化显示整个核心区内各地块步行联系需求。通过梳理地下各类工程设施的限制因素，提出地下步行路径选择、立体分离、自然舒适的规划策略。通过本研究以期为枢纽地区人流量化分析与地下人行系统构建的必要性论证提供一种视角和方法。
高铁枢纽 吸引力模型 地下步行系统 杭州西站
马芳
上海城市空间建筑设计有限公司
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）