基于TOD模式的城市中心商业区建成环境评价--以重庆市观音桥站为例
TOD模式是实现交通与土地利用一体化,促进土地利用集约化和多元化,形成绿色交通主导城市发展的重要途径,随着国家经济发展进入新常态,城市发展也由过去的粗放式扩张进入了高质量发展的转型期,TOD模式成为实现城市高质量发展的重要抓手。而中心商业区作为大城市中开发强度极高,人口大量集聚,交通构成复杂的重点地区,整体建设发展在时间尺度上先于轨道交通系统的建设,站点所在地区往往缺乏与之配套的预留空间,导致当前轨道站点地区发展受限,难以进一步推动其后续的高质量发展。因此,本文基于GIS系统的评价工具,以重庆市观音桥站点地区为例,按照层次分析法构建起影响土地利用与交通系统协调发展的TOD建成环境评价指标体系,采用可视化与数量化的方式分析得出站区的综合发展结果,总结出观音桥商圈的建成环境特征及其建成环境的薄弱环节。在此基础上,提出更适于当前TOD模式发展的土地与交通发展优化建议,并以此作为重庆市其他站点规划建设与改善提升的经验参考。
TOD 中心商业区 建成环境评价 土地利用 交通系统
付雷雨 杨远祥 刘雯
重庆大学建筑城规学院 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）