基于空间句法的BRT站点对城市经济影响研究
在总体城市设计背景下，城市交通路网通达度对居民的生活质量有着直接的影响。在城镇化快速发展的今天，以BRT(快速公交系统)和地铁为主导的快速公共交通系统是解决大多数城市交通拥堵的途径之一。快速的公共交通系统可以增加市民的出行选择，提高出行效率。快速公交车站的建设也将缓慢影响城市的可达性和周边空间形态。成都的快速公交线路位于二环路高架桥上，快速公交基础设施复杂。然而，目前关于大规模BRT基础设施对城市环境的影响，特别是对城市整体格局和对周边经济社会影响的研究还很少。本文以成都市绕城内交通网络图为例，试图通过构建快速公共交通系统和城市基本街道网络，利用空间句法的分析方法探讨快速公共交通系统和BRT车站对城市结构、社会和经济的影响。为了分析城市空间可达性，本文对街道网络、街道覆盖网络和快速公共交通网络(双模式)、加权双模式进行了比较分析。并将分析结果与百度实时热图进行了比较。结果表明，加权双峰分析更接近百度实时热图。本研究采用加权双模态方法分析了BRT车站周围的空间形态和土地利用，探讨了BRT车站对周围环境的影响。
空间句法 双模态模型 可达性 BRT站点 城市经济
李瑾曦
四川省国土空间规划研究院
国内会议
成都
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1-12
2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）