基于网格分析法的城市建成环境对骑行路线偏好影响研究
为了更好地了解建成环境在骑行者路线选择的路线选择中的作用，本研究采用基于网格的分析方法，使用GPS设备收集到的482条骑行路线，对选定的各建成环境变量在最短路径和实际路径中的最大最小值、均值、方差进行t配对检验以探究其是否显著影响路线选择。同时为了找到最相关的空间尺度，每个建成环境变量的值都通过覆盖研究区域的网格的五种不同尺度的缓冲区来计算。结果表明，除了确定是否存在显著的相关性外，不同的空间尺度对分析结果的强度甚至相关性的方向也会产生不同的结果。最显著的关联主要出现在最小的缓冲区(15m)。在计算的5个建筑环境统计量中，大多数建成环境变量的平均值与路径选择的相关性最强。此外，最大值和最小值在其中几个建成环境变量中也与路线选择相关。
网格分析法 建成环境 骑行路线选择
苏静婷 张心怡 邹思聪 曹钟茗
南京大学
国内会议
成都
中文
1-12
2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）