基于最小累积阻力模型的城市绿道选线方法研究
绿道是沿着自然和人工廊道建立、供行人和非机动车进入的、线性绿色开敞空间和运动休闲系统。绿道选线受到地形、水体、居民点分布、人工构筑物等多重因素影响。绿道建设中如何以最小的建设工程投入、最小的自然生态干扰、最大化绿道系统的社会经济价值，是绿道选线实践工作中的难题。本文以深圳市松子坑森林公园绿道选线工作为例，总结了复杂自然和人工环境条件下基于最小累积阻力模型的绿道选线方法。结合文献和现场调研，选取坡度、水源保护区、铁路、水域、现状土地利用类型5个阻力因子，通过层次分析法确定各个因子的权重，构建最小累积阻力模型，并在确定源和汇点的基础上，利用ArcGIS平台生成最小阻力路径，最后结合现场踏勘推荐绿道选线。该方法通过定量评价指导绿道选线，可为具有多重限制性条件下的绿道选线提供参考。
城市绿道 绿道选线 最小累积阻力模型 松子坑森林公园
刘娟 黄晓冰 李庆
深圳大学 深圳坪山规划和自然资源研究中心
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）