交通优势度对区域经济增长的影响研究--以关中平原城市群为例
交通基础设施网络建设有力地促进经济增长，交通优势度是评价交通基础设施指标，其协调发展有利于区域经济发展。本文以关中城市群交通要素为研究对象，本文从区域交通发展的现状和实际出发，构建城市群交通优势度多维指标体系，设定符合关中城市群实际的指标和权重，探究关中城市群交通优势度与区域经济发展水平空间关系。结果表明：①关中城市群交通优势度呈现从核心向外围逐渐递减的类圈层结构，经济发展水平整体较低，大体表现为从中间到两端城市逐渐递减的分布特征；②关中交通优势度与经济的关系呈现出西北低、东北低、中部高边缘低的空间格局；③交通优势度与经济发展的关系表现出绝大多数县市交通发展较好，交通对经济的正反馈作用为能充分显现。
交通优势度 经济增 熵值法 路网密度
欧月琴
兰州交通大学
国内会议
成都
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）