经济圈边缘地带的山地型TOD新城发展模式
2021年是成渝地区双城经济圈建设的开局之年，从都市圈到城市群到经济圈，正是对十九大高质量发展阶段转向的回应。在经济圈中心城市的辐射腹地中，存在一些边缘地带的城市，并不具有邻近中心城市显著的联动发展优势，这些城市如何实现"融圈"，依托区域交通枢纽建设TOD新城成为一种战略选择。以达州为例，这种经济圈边缘地带的山地型TOD新城建设借助机场高铁港口等区域交通枢纽，化"流量"为"留量"的实际建设成效如何取决于诸多方面，本文通过提出议题和给出提案的方式，重点探讨在产业的区域协同和差异化发展、山地轨道交通和公共交通的组织效率、空间设计的在地适应性和活力度这三个方面达州如何"引流""导流""存流"，以构建山地型TOD新城的高质量发展范式。
经济圈 边缘城市 山地城市 TOD新城 空铁新城 轨道交通
姚远 杨毅 杨洋
北京清华同衡规划设计研究院有限公司四川分公司
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）