浅析轨道交通导向下的上海城市公园建设布局
基于上海市111330个住宅小区、376个轨道交通站点与791个城市公园POI数据进行核密度分析；在轨道交通作为日常出行工具的背景下进一步研究其站点与城市公园之间的可达性，结合城市人群出行量进行比对，探寻二者与城市建设发展的联系。研究得出城市中心轨道交通与公园可达性较好，而在新城区中，二者可达性较差，公园所发挥的生态效益低。后期建设中，城市公园可结合轨道交通路网对内部游线进行适当更改；结合轨交出行模式对城市用地的"灰空间"、低效能公园进行用地调整；此外，在新城建设中，轨道交通线路网与公园选址应互相参考，实现城市新城开发效益的最大化。
公园城市 轨道交通 城市布局
汪军 杨珂
华东理工大学艺术设计与传媒学院
国内会议
成都
中文
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）