青岛市主城区轨道交通站点对公共服务设施可达性的影响
本文基于累计机会模型，对青岛主城区公共服务设施的轨道交通可达性进行分析，并结合不同种类公共服务设施的特点，对二者关系进行深入解析。研究结果显示，青岛主城区轨道交通站点和公共服务设施分布呈现明显区域不平衡性，市南区和市北区、李沧区中南部、崂山区西部、城阳区的中部片区公共服务设施的轨道交通可达性水平高，可达性水平低的区域集中在城阳区东部和西部、崂山区的东部。此外，本文结合实际案例，分析了影响可达性测算的因素，解释了路网形态、路网密度和连接性对可达性的影响。最后，本文针对青岛主城区不同区域的发展特征，提出了提升公共服务设施的轨道交通可达性的建议。
青岛主城区 公共服务设施 轨道交通站点 步行可达性
万敏
青岛腾远设计事务所有限公司
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）