相对区位变化对物流园区规划实施影响研究--以深圳市笋岗-清水河物流园区为例
相对区位的变化使得中心区物流园区功能变更或外迁，这加剧了其与日益增长的物流空间需求的矛盾。本文选取深圳市笋岗-清水河物流园区为研究对象，从时间-空间的动态演化角度，审视其发展历程和演变特征，进而探究相对区位变化下的空间因素、交通因素、基层政府因素的变化对物流园区规划实施的影响。研究表明，城市结构动态变化引起物流园区的相对区位变化从而促使地价和租金不断提升，是导致物流园区物流功能变更以及空间分异的最直接市场原因；交通运输方式的改变以及城市中心区实行交通管制，降低了货运交通的可达性，加速了园区物流业的衰落；物流园区开发管理权在基层政府手中，受到市场冲击下比较不利于园区规划实施。由此，本文从园区建设、开发管理、规划标准等方面提出建议，以期为快速城市化地区的物流园区规划和开发建设提供参考。
物流园区 规划实施 相对区位变化 笋岗-清水河
黄博茂 史记
深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司 深圳大学建筑与城市规划学院
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）