考虑尾板变形的豪华邮轮阻力及耐波性能综合优化
豪华邮轮作为满足人们生活娱乐需求的高技术船舶，其对节能减阻和安全舒适等方面都有较高的要求。邮轮尾板附体可在一定程度上提高邮轮的水动力性能，然而不同形式的尾板对邮轮的阻力和耐波性能产生的影响不同。本研究使用优化拉丁超立方试验设计方法和自由变形方法(FFD)对某豪华邮轮鸭尾型尾板进行变形，获取新的样本；然后采用课题组自主开发的黏流求解器naoe-FOAM-SJTU对样本船的水动力性能进行评估，建立水动力性能参数(总阻力、垂荡和纵摇幅值)与船型参数之间的Kriging近似模型；最终通过多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ)获得Pareto优化解集，供决策者选取。从优化解集中选取了4个优化船进行验证分析，结果表明通过尾板变形虽然可以实现总阻力、垂荡和纵摇幅值三目标同时优化，但由于垂荡幅值和纵摇幅值之间存在优化冲突，三目标优化幅度并不高，而当在损失少许垂荡性能的情况下，可以实现阻力性能和纵摇性能较好的提升。本研究所采用的优化方法和优化流程可以为多种船型的综合性能优化提供参考。
豪华邮轮 尾板变形 阻力及耐波性能优化 naoe-FOAM-SJTU
董奕清 赵伟文 万德成
上海交通大学船海计算水动力学研究中心(CMHL)船舶海洋与建筑工程学院,上海200240
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1722-1736
2021-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）