波浪作用下船舶与可渗基床直立堤间的流体共振问题研究
海上航运贸易的增加使防波堤兼做码头的情况变得越来越普遍，由于船舶与直立堤间存在狭窄的缝隙，特定波浪条件下会导致流体共振。直立堤码头通常建立在抛石基床上，其渗透性会对大振幅共振运动产生显著影响。本研究基于开源软件OpenFOAM建立用于研究多孔基床码头与船舶窄缝共振问题的二维数值模型，并通过与物理模型试验结果、线性势流理论解析解对比分析来验证数值模型的准确性。对比非渗透型基床码头，由于可渗基床允许流体穿过，导致船舶与码头间窄缝的共振波高和波浪力显著减小，共振频率增大，共振响应减弱。本研究结果表明，多孔基床码头有利于海上作业、船舶和码头结构的安全和稳定，对结构设计具有指导意义。
波浪 窄缝共振 OpenFOAM 可渗基床
殷茵 姜胜超
大连理工大学船舶工程学院 辽宁大连116024 大连理工大学船舶工程学院 辽宁大连116024;大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室 辽宁大连116024
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2021-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）