无中导洞施工连拱隧道中隔墙压弯剪受力分析
中隔墙作为连拱隧道最主要受力构件，在无中导洞施工中受到压弯剪组合作用，较大剪力一定程度上会削弱截面压弯承载能力，而对此受力状态下连拱隧道极限状态及中隔墙受力破坏机制的相关研究仍不成熟。针对香丽高速公路部分无中导连拱隧道先行洞中隔墙在后行洞施工过程中发生破坏这一工程实际问题，通过极限分析有限元方法，得到了后行洞施工过程中各个开挖施工阶段的稳定系数。对极限状态下隧道的变形模式进行了分析，并与监测数据进行了对比验证。通过强度折减法对最危险工况及施工完毕后，极限状态下中隔墙截面进行了内力校核，发现最危险工况下先行洞中隔墙顶部截面在压弯剪作用下发生破坏。研究阐释了连拱隧道在无中导洞施工过程中的极限状态及中隔墙受力机制，可为相似工程的设计与施工提供参考。
连拱隧道 无中导洞施工方法 有限元极限分析 压弯剪力学分析 内力校核
刘昆珏 随意 程晓辉 魏家旭 张明杰
云南省建设投资控股集团有限公司,云南650501 清华大学,北京100084
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2021-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）