特大断面板岩隧道围岩力学特性试验研究
针对板岩内部特殊构造及遇水软化的特点，在利用粉晶X衍射及电子显微镜检测分析其胶结类型和内部结构的基础上，采用INSTRON-1346刚性电液伺服试验系统，对采自武广高速铁路某隧道围岩中的板岩岩样展开了干燥状态、不同含水状态的板岩物理特征试验、单轴抗压试验以及三轴抗压试验以研究板岩的力学特性.结果 表明：干燥状态不同结构面倾角下板岩的泊松比在0.15～0.25之间浮动，且与结构面和加载方向的夹角之间关系不密切.干燥状态板岩单轴压缩时主要发生剪切破坏和顺层面滑动破坏，当结构面倾角与轴力方向垂直时，不同围压作用下，试件破坏主要以剪切破坏为主.在不同含水状态且围压为1OMPa时，随着浸水时间的增加，其抗压强度和弹性模量都呈减小趋势，而泊松比却增大；试件在应力应变峰值前都存在不同程度的塑形屈服段，在峰后则发生应变软化，而峰前塑形屈服与峰后应变软化程度随着浸泡时间的增大而增大.
高速铁路隧道 板岩 室内试验 力学特性 水岩耦合
刘鸿燕 胡凯锋 王明秋
重庆工程职业技术学院,重庆402260 武汉固地鼎兴工程技术有限公司,湖北武汉 430071
国内会议
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25-31
2021-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）