基于极限载荷分析的航空发动机试验舱舱体筋板轻量化设计
航空发动机试验舱舱体结构中筋板数量多，依据设计经验在结构连接处增加筋板也不够合理.本文基于等强度设计原则，采用有限元极限分析法，根据舱体应力分布对舱体筋板进行轻量化设计.结果表明在筋板减重24.05％的情况下，舱体极限载荷值仍在初步设计舱体极限载荷值的98％范围内，能满足强度要求，由此有效减轻了发动机试验舱舱体重量，降低了制造成本.本文提出的基于极限载荷分析的筋板轻量化设计方法也可用于其他压力容器和类似薄板结构的筋板设计.
航空发动机试验舱 加强筋 极限载荷 轻量化设计
王倩妮 钱才富
北京化工大学机电工程学院,北京 100029
国内会议
杭州
中文
498-505
2021-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）