基于POI的城市公共自行车站点布局评价--以苏州市中心城区为例
本研究利用Python程序语言获取苏州市中心城区公共自行车站点POI数据和城市POI数据，基于ArcGIS的核密度、相关性和网络分析等方法，从宏观、中观及微观层面分析公共自行车站点布局特征。结果表明：公共自行车站点的密度值在城市各中心区最高，呈集聚分布的特征，且有沿城市轴线延伸的趋势，在外围分布较为均衡；站点与各功能设施的相关性系数不同，与住宅的相关性最高；若以300 m作为步行到最近站点距离的条件，则尚未实现服务区全覆盖。
POI 公共自行车 功能设施 相关性 站点服务区
谢卿超
苏州科技大学建筑与城市规划学院
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140-149
2021-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）