重载货车作用下梁桥基于弯剪复合受力的结构安全评估
基于弯剪荷载效应历程曲线与弯剪抗力包络线之间距离最短原则，提出了一种荷载效应失效路径方法将弯剪耦合的二元空间可靠度计算简化为一维问题进行分析，采用概率方法评估了一座典型钢筋混凝土梁桥在重载货车作用下的结构安全性。首先，根据AASHTO的修正压力场理论建立了梁桥弯剪耦合抗力包络线，并基于材料参数与几何参数的随机特性建立了弯剪耦合抗力的概率分布模型。其次，基于我国高速公路几组动态称重数据建立了典型重载货车的荷载模型，分析了弯剪耦合荷载效应时程及其与弯剪抗力包络线的关系；最后，建立了基于荷载效应失效路径的可靠度评估方法，分析了梁桥所有断面的弯剪耦合可靠度指标。研究结果表明：最不利弯剪组合效应并不一定是经验熟知的最大弯矩对应剪力或最大剪力对应弯矩，不考虑弯剪耦合进行纯弯或纯剪等单一失效模式可靠度评估，可能高估结构安全性达10％，说明在役梁桥在重载货车作用下的结构安全问题必须考虑弯剪耦合进行分析。
桥梁工程 弯剪复合 重载货车 结构安全 概率可靠性评估
周军勇 黄城 谭泽寅 李涛
广州大学土木工程学院,广东,广州510006
国内会议
广州
中文
152-162
2021-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）