近断层大跨公轨合建斜拉桥主-引桥相对位移响应与控制
本文基于巴拿马运河四桥研究了大跨公轨合建斜拉桥在近场地震下的主-引桥梁端纵向相对位移响应及其控制措施。建立了有限元分析模型，采用等效脉冲模型模拟了实际近场地震动，研究了速度脉冲周期、脉冲幅值对相对位移响应的影响，并探讨了其控制措施。结果显示：由于主、引桥结构阻尼特性差异较大，近场地震动将显著增大相对位移，且相对位移随着近场脉冲周期及幅值增加而陡然攀升。在主、引桥梁端设置速度锁定装置可消除相对位移，但所需锁定力过大；设置梁-梁粘滞阻尼器后，相对位移随阻尼系数增大而降低，但在长周期、大幅值脉冲作用下减震效果减弱；进一步减小引桥摩擦系数可缩小主、引桥阻尼差异，利于相对位移控制。
近断层地震 公轨合建桥 主引桥相对位移 脉冲周期 脉冲幅值 阻尼特性
徐瑜窈 管仲国
同济大学桥梁工程系,上海200082
国内会议
广州
中文
366-369
2021-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）