周期排桩在高铁中的隔振性能研究
排桩屏障是在高铁振动传播路径上设置的一种重要隔振手段，基于周期性原理，对排桩进行合理设计，能极大地减弱振动波的传播。本文利用有限元软件COMSOL multiphysics计算了三维周期性排桩的复频散曲线，讨论了土体密度、弹性模量、排桩密度和弹性模量对衰减域的影响。结果表明：土体密度的增加会减小衰减域范围，降低振动衰减的程度；土体弹性模量的增加总体上会增加衰减域范围。减振程度先降低后增加，到35MPa之后基本保持不变；排桩密度的增加会增大衰减域范围，提高减振程度；排桩弹性模量在150MPa程度的范围内变化时对衰减域基本没有影响。
高速铁路振动 声子晶体 隔振性能 数值模拟 带隙特性
陈晓斌 唐豪
中南大学土木工程学院,湖南长沙410083;重载铁路工程结构教育部重点实验室,湖南长沙410075 中南大学土木工程学院,湖南长沙410083
国内会议
太原
中文
154-159
2021-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）