济南市玉函路土岩复合地层隧道施工变形控制分析
当隧道施工场地位于土岩复合地层，存在软弱、岩体破碎地段时，隧道开挖时变形较大，稳定性很差，容易大变形。通过文献研究和数值模拟等方法，以济南市玉函路城市隧道土岩复合地层施工标段作为研究对象，深入分析了土岩复合地层隧道开挖变形规律和控制措施，得出：(1)埋深和围岩强度是影响土岩复合地层隧道变形的内在因素，埋深越大，隧道变形越大；围岩强度越小，变形越大。开挖方法和支护方式是引起围岩变形的外在因素，隧道施工过程中要合理地选择开挖方法和支护形式，并严格把握支护时机。(2)玉函路隧道土岩复合地层标段采用台阶法开挖比较合理，且下台阶法开挖引起的水平变形量大于上台阶开挖引起的变形量，在施工中要加强监测下台阶的变形。(3)要采用长锚杆支护主动控制隧道施工引起的大变形，但是锚杆超过一定长度后支护效果增长不明显，支护长度有极限值。
公路隧道 土岩复合地层 变形控制措施 数值模拟
付军 朱磊 黄传清 张祥龙
山东省建筑科学研究院有限公司,山东济南250031;山东省组合桩基础工程技术研究中心,山东济南250031 山东省建筑科学研究院有限公司,山东济南250031;山东建筑工程质量检验检测中心有限公司 山东开放大学,山东济南250014
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2021-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）