带撑双排地下连续墙支护结构在清远枢纽航道扩容工程中的应用研究

摘要：

　　正在紧张施工的广东省清远枢纽航道扩容之二线船闸的深基坑工程紧邻一线船闸，覆盖层深厚，地层性质较差，地质条件复杂，坑外设计洪水位较高。考虑到基坑开挖过程中己建船闸和基坑的相互作用，为满足支护结构自身强度及变形要求，避免由于基坑开挖过程中土体卸荷造成邻近己建船闸产生过大变形从而对船闸安全稳定和正常运行带来安全隐患，二线船闸的闸室部分的基坑支护结构采用带撑双排地下连续墙方案。以带撑双排地下连续墙为研究重点，利用迈达斯GTS有限元软件，基于硬化土(HS)土体本构模型，模拟清远二线船闸深基坑施工过程。有限元结果表明，双排地下连续墙支护结构和邻近船闸闸室的水平位移特征与工程实测结果基本吻合，带撑双排地下连续墙支护方案对于二线船闸深基坑工程是可行的。

关键词： 船闸 深基坑 支护结构 地下连续墙 应用研究

作者: 罗翔 永新 曾理菁 孔维美 刘少跃 潘健

作者单位: 华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640 广东省源天工程有限公司,广东广州511340

会议类型: 国内会议

会议名称: 第七届中国水利水电岩土力学与工程学术研讨会

会议地点: 长沙

会议语种:中文

页码: 215-219

在线出版日期: 2018-09-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）