分离卸荷式板桩码头承载特性与结构优化设计分析
分离卸荷式板桩码头结构是一种新型板桩码头结构形式，其主要结构特点是在传统的单锚式板桩码头前墙后方安置一定埋深的桩基卸荷承台来达到对前墙的卸荷效应。以工程原型为参考，建立有限元数值模型，在控制桩墙单宽混凝土用量总和相同的条件下，以桩间距与桩刚度为参数建立数值模型组，以前墙与海陆侧桩的最大截面弯矩及其截面边缘应力为主要判断标准来评价结构参数变化对结构承载特性的影响。结果表明，在原型结构基础上，在维持桩墙单宽混凝土用量之和不变的条件下，适当增加桩间距和桩自身的刚度可使分离卸荷式板桩码头承载特性得到有效的优化，对工程实践有一定的参考价值。
分离卸荷式板桩码头 弯矩 数值模拟 优化设计
陈福茂 谭慧明 王琰
河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室,南京210098;河海大学港口海岸与近海工程学院,南京210098 中交第四航务工程勘察设计院,广州510230
国内会议
长沙
中文
35-40
2018-09-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）