不锈钢焊接相贯T形节点试验研究

摘要：

　　通过不同型号的不锈钢材料(奥氏体型(304)不锈钢、高强奥氏体型(316)不锈钢和奥氏体-铁素体双相型(2205)不锈钢)加工成22个T形方管节点试件，对不锈钢焊接相贯T形节点的受力性能进行了试验研究.试验中观察到三种典型的失效模式：主管翼缘塑性破坏、主管腹板屈曲破坏和支管局部屈曲破坏.试验结果与现行澳大利亚/新西兰冷弯不锈钢结构设计规范、国际管结构研究与发展委员会(CIDECT)和欧洲标准委员会(CEN)制定的碳素钢管节点设计规范、以及我国钢结构设计规范进行了对比.通过对比发现：当取0.2％的拉伸名义应力(σ0.2)作为不锈钢材料的屈服强度时，现行焊接相贯节点的设计规范都偏于保守.此外，建议取1％的主管翼缘宽度(bo)作为不锈钢焊接相贯T形节点在正常使用极限状态下的变形极限.总体来说，无论是接近度还是离散度，相较于CIDECT规范，中国规范的计算结果更接近试验结果，更为合理.

关键词： 不锈钢 方形管 焊接相贯T形节点 静力试验 承载能力极限状态 正常使用极限状态

作者: 冯然

作者单位: 哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院,深圳518055

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国钢结构协会结构稳定与疲劳分会第16届(ISSF-2018)学术交流会暨教学研讨会

会议地点: 青岛

会议语种:中文

页码: 327-337

在线出版日期: 2018-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）