高速公路高路堤滑坡综合治理实践
山区高速公路高路堤或半填半挖路基，在通车以后运营期间，沥青路面经常出现大段纵向裂缝，轻者半幅路面产生下沉，重者产生路基滑移现象，严重威胁行车安全。本文介绍了京(北京)～新(乌鲁木齐)高速公路内蒙境内K12公里处的高路堤滑坡病害，第一次整治采用了钢管桩及压力注浆加固坡脚挡墙的地基，未能控制住滑坡变形，产生了二次滑动。第二次整治采用了"强腰、固脚、排水"等综合治理措施，主要以预应力锚索锚拉加固为主，并在坡脚挡墙上增设仰斜排水孔，很快稳定了滑坡，取得了较好的治理效果。同时，分析了高路堤滑坡产生的四种模式，此实践为高速公路填方路堤滑坡病害治理提供了成功经验。
高路堤滑坡 衡重式挡墙 锚索框架 锚索地梁 仰斜排水孔
王珑 王桢
兰州大学土木与力学学院,甘肃兰州730000 中铁西北科学研究院有限公司,甘肃兰州730000
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西安
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490-494
2018-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）