基于风洞试验及大涡模拟的宽体扁平箱梁涡振特性研究与优化
基于1∶60节段模型风洞试验，研究了桥面附属构件对宽高比为12的宽体扁平箱梁涡激振动性能的影响。研究发现，成桥态主梁在正攻角(+5°，+3°)下发生了显著的竖弯和扭转涡振，而提高人行护栏透风率或内移检修车轨道均可同时降低两种涡振的振幅，且提高人行护栏透风率还可缩短两种涡振的风速锁定区范围。采用三维大涡模拟(3D LES)进行了施工态和成桥态的静态绕流计算，发现不合理附属构件将使箱梁上下表面均形成大范围流动分离，在迎风侧人行护栏、两道检修车轨道三处分离点产生的漩涡各自以不同频率向尾流脱落，从而诱发较强的涡振响应。
宽体扁平箱梁 人行护栏 检修车轨道 大涡模拟 双涡振区
李浩弘 吴波 张亮亮 李少鹏 杨阳
重庆大学土木工程学院,重庆400040
国内会议
重庆
中文
29-35
2018-12-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）