海上升压站上部组块拖航分析研究
海上升压站上部组块拖航分析一般采用保守算法,升沉加速度为固定值0.2 g,但最大摇摆角加速度与最大升沉加速度不同时发生,通过刚体摇摆运动分析,可以计算出与摇摆角加速度相匹配的升沉加速度.利用通用有限元软件SAP2000对某400 MW容量海上升压站上部组块进行分析计算,对比在位工况及拖航工况下采用固定升沉加速度和匹配升沉加速度时主要受力构件的应力比,结果表明对于大部分主要受力构件,拖航工况起控制作用,采用升沉加速度优化算法,可以使主要受力构件得到有效优化.
海上升压站 上部组块 拖航分析 升沉加速度
林焕彬 何喜洋 张略秋 郑伯兴
中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司,广东广州 510663
国内会议
中国电机工程学会电力土建专委会结构分专委会第十一次学术研讨会
长沙
中文
34-37
2018-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）