活塞杆点支式柔性缓冲系统冲击力学行为
针对公路、铁路沿线棚洞结构的落石防护问题，提出了活塞杆点支式柔性缓冲系统，该系统支撑于棚洞结构顶部，由缓冲器，环形网、支撑绳、活塞杆组成，对棚洞结构起缓冲防护作用。为研究缓冲系统冲击力学行为，设计了子结构模型，开展了 25kJ能量冲击试验，结合动力非线性分析，研究了子结构模型的冲击变形、传力途径、内力响应以及缓冲消能特性。研究表明：子结构可将冲击能量为25kJ的落锤成功拦截，系统缓冲过程具有张紧、压缩变形、变形回弹三个阶段的特征；与普通钢压杆支撑模型相比，子结构模型的冲击力作用持时延缓67％，冲击力峰值降幅达30％；在相同冲击能量下，与砂土缓冲垫层和EPS缓冲垫层的冲击力相比，子结构模型冲击力峰值降幅分别达到69％和61％，缓冲性能整体表现优异。最后，通过调节系统配置，得出不同弹簧刚度条件下子结构模型的性能曲线及其近似计算公式。
缓冲系统 活塞杆 落石 冲击 力学行为
余志祥 严绍伟 许浒 赵世春
西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室,四川成都610031 西南交通大学土木工程学院,四川成都610031
国内会议
成都
中文
211-220
2018-05-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）