大型钢箱梁焊接收缩变形及其控制
近年来,抗几性能优越的扁平钢箱梁作为大跨度索支撑结构(悬索桥和斜拉桥)的加劲梁得到了广泛应用.从制造角度来看,钢箱梁为全焊板系结构,即将钢箱梁划分成若干类带纵横加劲肋的板单元构件在工厂预制,然后分段组装焊接成箱梁,现场逐段吊装焊接连成整体.基于这一制造架设特点,对钢箱梁的几何精度要求极高.而几何精度主要取决于焊接收缩变形的控制.以南京长江二桥为例,一节长15m的标准梁段,焊缝总长达5000余米,共有40多种类型焊接接头,采用了CO<,2>气体保护焊、埋弧自动焊、手工弧焊等多种焊接方法,其焊接变形控制是非常复杂的课题.本文概要介绍了各种条件下焊接变形的测试结果,以及钢箱梁组焊中焊接变形的系统控制方法.
钢箱梁 残余变形 横向收缩 大跨度桥 焊接变形 收缩变形
白玲 史志强 史永吉 肖鹏 王林
铁道部科学研究院 宝鸡桥梁厂
国内会议
南京
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136-141
2000-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）