沈阳238路公交停靠站间距优化设计

摘要：

在公共交通系统中,公交站间距发挥着重要作用,其优化设计不仅能够提高公共交通运输的服务质量和效率,而且在改善城市环境质量、提升道路交通的通行能力上扮演着重要角色.论文在总结公交运行、停靠特征等规律的基础上,分析了影响公交停靠站优化设计的因素,建立了乘客总出行时间最小的站距模型、车辆限制配置模型和多目标系统总成本最小模型,并根据实际应用对模型进行修正,为公交站间距优化提供理论依据.最后,以沈阳238路公交路线为例,对其现状进行分析,从而进行优化设计以及评价.

关键词： 城市公交 停靠站 站间距 优化设计

作者: 纪良红 邢岩 付佳璐 殷旭 种发光 覃玉海

作者单位: 沈阳建筑大学交通工程学院,辽宁 沈阳110168 沈阳建筑大学交通工程学院,辽宁 沈阳110168;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,中国吉林长春,130022

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十二届中国智能交通年会

会议地点: 江苏常熟

会议语种:中文

页码: 816-830

在线出版日期: 2017-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）