喷油压力对柴油燃烧影响的可视化研究
结合高压共轨系统,在定容燃烧弹内,利用高速摄影技术和燃烧压力采集系统分别研究了在相同喷油脉宽和相同喷油量下喷油压力对柴油着火、燃烧和炭烟生成特性的影响.结果表明:相同喷油脉宽和相同喷油量下,试验测试结果具有相同的变化趋势;随喷油压力升高,火焰浮起长度增加,火焰亮度逐渐减弱;高喷油压力下,压力升高率增大,压力升高始点和最高燃烧压力出现时刻均提前,放热率更快达到峰值,且放热率峰值逐渐增大;以相同喷油量为例,当喷油压力从80MPa升高到160MPa时,滞燃期由1.7ms缩短到1.4ms,燃烧持续期由6.9ms缩短到4.7ms,总炭烟量减少了79.5％,但滞燃期和燃烧持续期随喷油压力升高而缩短以及炭烟生成量随喷油压力升高而降低的趋势均逐渐减弱.
柴油机 喷油压力 燃烧特性 炭烟生成特性
胡江涛 银增辉 姚春德 耿培林
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072
国内会议
洛阳
中文
1059-1066
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）