基于对联热电偶的车用散热器小温差测量方法研究
发动机热平衡试验的目的是获取发动机燃料燃烧至动力输出过程的能源流分布,特别是冷却液散热量的具体数量及占比.本文针对发动机热平衡试验中,有些冷却器,如机油冷却器,冷却水散热器等,其进出口温差难以精确测量的问题进行了试验研究.本文提出了基于对联热电偶的小温差测量方法,应用恒温油槽完成了该方法的标定工作,获得了适用于基础温度60～120℃,温差10℃以内的温差测量经验公式,并将该公式应用于某型号散热器的热平衡性能试验.结果表明,与传统的散热器进出口温差测量方法相比,本方法减少了大约30％的热平衡误差.
发动机 散热器 温差测量 对联热电偶法
傅佳宏 刘震涛 韩松
浙江大学动力机械及车辆工程研究所,浙江杭州310027
国内会议
中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
太原
中文
541-545
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）