船舶高速轴系动力学特性分析
本文针对某船舶高速轴系建立了涡轮转子、传动轴及太阳轮耦合模型,在不同的支撑条件下研究其转子动力学特性,获得了两种支撑条件下的振型和不平衡响应幅值曲线,分析了两种支撑方式下的响应差异,给出了轴系安全运行范围;结合实际工作转速,在缩短传动轴长度并增加联轴器联接刚度的情况下,可将临界转速提高至工作转速以上,改善了轴系的动力学特性.
船舶 轴系结构 动力学特性 临界转速 不平衡响应
康磊 张昊然 张肖男 许亮 张宇 王永亮
中国船舶重工第七〇三研究所,哈尔滨150078 大连海事大学轮机工程学院,大连116023
国内会议
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2015-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）