正丁醇/异辛烷HCCI燃烧中间组分变化特性研究
在一台单缸四冲程发动机上采用负气门重叠角策略,实现了均质充量压缩着火(HCCI),并利用缸内取样方法研究了正丁醇与异辛烷HCCI燃烧过程中C2H4、C3H6和C2H2浓度随曲轴转角的变化历程.结果表明,正丁醇HCCI燃烧着火时刻比异辛烷的早,燃烧持续期短,而且在压缩冲程,正丁醇的缸内平均温度上升较快,低温阶段的活性较强.在正丁醇低温氧化阶段,C2H4、C3H6和C2H2的生成和消耗时刻比异辛烷的早,与此相对应时刻的缸内温度比异辛烷的低.C2H4主要来源于正丁醇α位C原子的脱氢反应路径;而C3H6是异辛烷低温氧化阶段的主要中间组分,生成路径主要来源于iC4H9的裂解产物.
发动机 正丁醇 异辛烷 燃烧中间组分 变化特性
袁杰 何邦全 柳茂斌
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072
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2013-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）