大跨度柔性斜拉-悬索体系风致静动力响应研究

摘要：

　　在风作用下大跨度斜拉-悬索体系具有明显的三维流动特点，其风效应较为复杂，同时斜拉-悬索体系跨度大、刚度小、对风作用较为敏感，易产生风致振动。本文以空中客车系统为工程背景，在分析风、大缆、轨道三者相互作用的基础上，对有限元分析软件ANSYS进行二次开发，建立了风、大缆、轨道非线性空间分析模型，通过风荷载的自动加载，实现风致静动力响应全过程的仿真模拟，从而得到大缆、轨道的静动力响应。计算结果表明，结构整体表现较柔，设计风速下轨道和大缆横向位移较大，结构横向总响应较竖向总响出要大得多，结构整体响应以横桥向响应为主。研究结论为大跨度柔性斜拉-悬索体系的进一步优化设计提供了依据。

关键词： 桥梁工程 斜拉-悬索体系 风荷载分析 风致静动力响应 仿真模拟

作者: ZHANG Mingjin 张明金 LI Yongle 李永乐 LIAO Haili 廖海黎

作者单位: Department of Bridge Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu,Sichuan,610031 西南交通大学桥梁工程系,四川成都,610031

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 316-323

在线出版日期: 2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）