高压共轨柴油机喷油器响应特性的仿真分析

摘要：

　　多次喷射方式可有效控制放热规律，从而成为高压共轨车用柴油机节能减排的重要措施，而喷油器的响应特性是实现多次喷射的关键因素.为此利用GT-Fuel软件对2.5TC轻型车用高压共轨柴油机的Bosch第二代喷油系统建立了仿真模型，在通过试验验证仿真模型及算法的基础上，仿真分析了二维二通电磁阀式喷油器的针阀系统、电磁系统以及液力系统等参数对喷油器响应特性的影响，研究表明共轨压力、针阀锥面承压面积、控制室容积等对响应特性的影响较大，由此提出了喷油器的设计要求.结果对高压共轨电控喷油器的国产化设计具有一定参考意义.

关键词： 汽车发动机 共轨柴油机 喷油器 响应机制 仿真分析

作者: Zhu Xing” an 朱行安 Lin Xuedong 林学东 Liu Jianjiang 刘建江

作者单位: State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Jilin Changchun 130025 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,吉林 长春 130025 R&D Center, China FAW Group Corporation, Jilin Changchun 130000 一汽技术中心电子部标定室,吉林 长春 130000

会议类型: 国内会议

会议名称: 2012年中国特种发动机工程及应用学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 102-106

在线出版日期: 2012-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）