公路隧道新型衬砌结构双孔开挖与支护方案的研究

摘要：

　　论文以公路隧道为研究对象，取Ⅳ级围岩，利用有限元程序对台阶开挖法和环形开挖法进行了数值模拟，分析了其支护后衬砌结构的应力和变形特征。在此基础上，针对目前隧道衬砌结构在修建和运营过程中的不足，提出一种双孔支护方案，并进行了较系统的数值模拟。研究结果表明：环形开挖法的最大应力和位移明显小于台阶开挖法，双孔支护方案能很好地减小衬砌的受力和变形，为隧道的设计和施工提供一种新的思路。

关键词： 公路隧道 衬砌结构 开挖方法 双孔支护方案

作者: 王花平 郭志伟 张琼武 周智 李之达

作者单位: 大连理工大学土木工程学院，大连，116024 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，武汉，430040 北京城建设计研究总院武汉分院，武汉，430063 武汉理工大学交通学院，武汉，430063

会议类型: 国内会议

会议名称: 2010全国固体力学大会

会议地点: 武汉

会议语种:中文

页码: 306-309

在线出版日期: 2010-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）