发动机排气制动阀支架的频率优化设计
拓扑优化技术作为结构优化设计中最热门的方法，已成功应用于求解结构的刚度最大化优化问题。在结构动态分析方面，频率拓扑优化设计在理论上的研究已经较为成熟，但由于工程问题的复杂性，动态拓扑优化技术仍较少应用于实际工程分析。以某发动机排气制动阀支架为例，阐述了动态拓扑优化技术在工程上的应用。该支架在使用过程中由于共振产生断裂，根据有限元分析和模态分析结果，建立合理的拓扑优化模型，加以工艺制造约束和模态追踪控制，在保证结构质量不增加的前提下，利用拓扑优化技术实现了发动机排气系统固有频率的优化设计。优化后的支架不仅可以避开原系统的共振区域，降低支架重量，而且可以简化支架的加工工艺，一方面降低了生产成本，另一方面还减少了冲压过程中形成弯角褶皱的风险。
优化设计 拓扑优化 固有频率 发动机 排气制动阀 冲压过程
曾金玲
一汽技术中心,长春130011
国内会议
大连
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2009-09-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）