配气机构的不对称凸轮设计

摘要：

本文给出以预置凸轮多气门配气机构常用的型线不对称的一种凸轮设计方法.采用调整矩阵系数的方法设计出型线不对称的N次谐波波凸轮,能够实现凸轮最高处加速度保持连续的要求.

关键词： 汽车发动机 配气系统 发动机 顶置凸轮轴 凸轮设计

作者: 浦耿强 陈小迅

作者单位: 上海交通大学机械工程学院 东风汽车工程研究院

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会汽油机煤气机分会.中国汽车工程学会二OO一年度联合学术年会

会议地点: 贵阳

会议语种:中文

页码: 375-380

在线出版日期: 2001-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）