列车牵引电机风道结构优化与分析

摘要：

为保证动车组运行过程中牵引电机散热正常,常采用强迫风冷的方式,通过牵引电机通风道将新风送入各个牵引电机进风口.本文利用CFD FLUENT仿真软件对某列车的牵引电机通风道进行仿真计算,得到风道内的压力损失及软风道出风口的风量和风压.结果表明,两个软风道出风口风量分配不均匀,风道内压降过大.通过分析风道内的流场分布,对原风道模型进行优化改进,对比了两种优化方案,解决了风量分配不均,风道阻力过大的问题.

关键词： 动车组 牵引电机 通风道 压力损失 风量分配 风压参数

作者: 陈建云 臧建彬

作者单位: 同济大学机械与能源工程学院,上海201804

会议类型: 国内会议

会议名称: 上海制冷学会2017年学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 346-349

在线出版日期: 2017-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）