基于行人流仿真的地铁交通空间城市设计探索
在以往的规划设计中交通空间过于强调机动化主导的理念,重视交通工具的需求而忽略人的需求,重视高速交通而忽略慢行交通,重视系统内部自成一体而忽视与城市功能的互动,导致交通和城市空间无法有效融合,而宽马路、大街坊的交通格局更是削弱了城市活力、交通效率和城市特色.论文从微观尺度的交通空间研究切入,以广州白云新城的地铁站点优化为例,通过building EXODUS软件模拟行人和出入口之间的步行动线,以步行动线为依托组织设计站点周边的步行空间形态,探索如何围绕站点构建人本尺度、高效紧凑、品质活力的公共交通空间.以此推动周边存量和增量土地的功能优化,达到真正由公交核心带动地区发展的目的(transit-oriented development).
城市设计 地铁站点 交通空间 规划布局
王其东
广州市交通规划研究院
国内会议
沈阳
中文
1-14
2016-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）