热喷涂技术在燃气轮机上的应用
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机.燃气轮机由压气机、加热工质的设备(如燃烧室)、透平、控制系统和辅助设备组成.压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩;压缩后的空气进入燃烧室,与喷入的燃料混合后燃烧,成为高温燃气,随即流入燃气涡轮中膨胀做功,推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转;加热后的高温燃气的做功能力显著提高,因而燃气涡轮在带动压气机的同时,尚有余功作为燃气轮机的输出机械功.燃气初温和压气机的压缩比,是影响燃气轮机效率的两个主要因素.提高燃气初温,并相应提高压缩比,可使燃气轮机效率显著提高.随着燃气涡轮机技术向高透平初温、高流量比的趋势发展,使燃烧室中的燃气温度和压力不断提高,对高温材料的要求越来越苛刻.本文重点介绍燃气轮机关键的热端部件通过热喷涂技术生产的热障涂层和高温合金涂层，同时也对下一代燃气轮机高温涂层技术的重点研究方向进行了展望。
热障涂层 高温合金涂层 热喷涂 燃气轮机
张强 刘伟 于大千
燃气轮机与煤气化联合循环国家工程研究中心
国内会议
第十九届国际热喷涂研讨会(ITSS`2016暨第二十届全国热喷涂年会(CNTSC`2016)
长沙
中文
69-73
2016-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）