车用重型柴油机瞬态工况万有特性分析

摘要：

为了更全面地分析发动机瞬态性能畸变,利用瞬态控制和测试系统开展了增压柴油机各恒定转速增扭矩的瞬变工况和稳态工况的负荷特性的试验,绘制了稳态工况和瞬变工况关键性能参数的万有特性曲线.试验分析得出:在全工况范围内,瞬变工况的空燃比明显低于稳态工况值,其劣变系数在低转速或大负荷区域较大;瞬态工况的比油耗、烟度以及CO排放都明显高于稳态值,且燃油经济性在小负荷和大负荷区域恶化严重,而烟度和CO恶化区域则位子中、低转速的中大负荷;但是,瞬态工况的NOx排放都低于稳态值.

关键词： 车用增压柴油机 瞬变工况 万有特性 负荷特性

作者: 张龙平 刘忠长 韩永强 许允 田径 刘江唯

作者单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130025 中国第一汽车集团公司技术中心,吉林长春130011

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 172-179

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）