有机朗肯循环-可变膨胀比气动马达尾气余能回收系统评测

摘要：

在基于自主设计加工的旋转时可变膨胀比气动马达(VERPM)试验台架上,完成了膨胀比对气动马达性能影响及VERPM效能分析试验.试验结果表明:膨胀比对气动马达性能有重要影响,并且不同工质状态对应的最佳膨胀比不同,研究可变膨胀比有实际意义.为进一步分析参数对VERPM性能影响,基于GT-power软件搭建了往复活塞式VERPM模型,结果显示:温度增加时,功率、效率一直在增加;压力增大时,效率在10bar之前增加迅速,之后增加缓慢;最佳余隙容积是0.03L;在本试验状况下,以压缩空气为工质时,最佳膨胀比为8.00,以R123为工质时,最佳膨胀比为12.15.

关键词： 发动机 尾气余能回收 有机朗肯循环 可变膨胀比 气动马达性能

作者: 韩永强 张光攀 冯天旭 康见见 徐振波 郝伟 钟铭

作者单位: 吉林大学汽车动态仿真与控制国家重点实验室,长春130022 吉林大学汽车动态仿真与控制国家重点实验室,长春130022;同济大学汽车学院,上海200092 中国一汽集团有限公司技术中心,长春130061

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 677-681

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）