V170型柴油机气缸盖设计
缸盖作为发动机重要部件,其工作状况直接影响发动机密封性能.通过介绍淄博柴油机总公司新开发的V170型柴油机气缸盖设计过程,分别介绍了缸盖设计方案、缸盖本体设计,以及配气机构及附件设计.并提出了气缸盖设计过程中应遵循的原则和需要注意事项.为柴油机气缸盖设计提供依据.根据16V170型柴油机的整体布置方案和主要技术参数，确定了气缸盖的整体布置方案：V170型柴油机气缸盖为4气阀结构，每个气阀安装有内外两个气阀弹簧，旋向相反，弹簧上盖同时作为转阀器；每缸3个摇臂，分别驱动进气阀、泵喷嘴和排气阀，摇臂轴安装在气缸盖罩座上；泵喷嘴安装于气缸盖中央；气缸盖与机体之间由8支螺栓固定，底面有8个穿水孔与机体顶面水孔连通。在整体方案确定后，制定了以下设计原则：喷油机构、配气机构等零部件要便于拆装和维修。根据混合气的形成和燃烧方式，合理布置气门和气道，减少气道的阻力。具有足够的强度和刚度，合理组织冷却水的流道，尽可能减小热应力，避免出现热疲劳裂纹。合理设计底面与气缸套的结合面，保证良好的密封。
柴油机 气缸盖 本体设计 配气机构 附件设计
张震 辛强之 何宗健 许维鑫 刘增玺
淄博柴油机总公司,山东淄博255000
国内会议
中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会
昆明
中文
335-338
2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）