船用直列8缸机的一种双涡轮增压系统

摘要：

船用直列8缸增压柴油机,通常采用单个涡轮的脉冲转换器增压系统或者MIXPC增压系统,但是这些系统存在结构复杂、瞬态响应较慢等问题.因此提出了一种双涡轮增压系统,通过计算分析,比较了该系统和其他增压系统的性能.设计并开展了双涡轮增压系统稳态和瞬态性能实验,结果表明,双涡轮增压系统具有更好的燃油经济性和更快的瞬态响应性能.

关键词： 船用柴油机 双涡轮增压系统 稳态性能 瞬态响应

作者: 滕红刚 辛强之 崔毅 邓康耀 马龙 刘增玺

作者单位: 淄博柴油机总公司,山东淄博255000 上海交通大学,上海200000

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 351-354

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）