先进短流程-深加工新技术与高强塑性汽车构件的开发
在近年来国内外薄板坯连铸连轧TSCR和先进热成型处理AHFT技术发展的基础上,提出了先进的短流程与深加工技术相结合的工艺途径,为高强塑性汽车构件的生产制造,开发一种高效率、低能耗、低排放、低成本的新工艺.首先采用先进短流程工艺,包括以CSP、FTSR、ISP半无头轧制为主要特征的第二代TSCR技术和以ESP无头轧制为主要特征的第三代TSCR技术,生产高强度薄规格汽车板作为热冲压成型的原料;而后采用先进热成型处理AHFT技术,对短流程薄规格热轧酸洗板进行热冲压与热处理相结合的深加工,制作高强塑性汽车构件.本文简要介绍了短流程薄板坯连铸连轧TSCR的技术发展,先进热成型处理AHFT的强塑化工艺与主要技术特征.讨论了采用短流程TSCR新工艺生产先进高强度钢AHSS薄规格汽车板,为先进热成型处理AHFT提供热冲压成型板料的主要技术关键.介绍了在超短流程的双辊薄带连铸工艺线上开发高强塑性TWIP钢的试验进展.短流程TSCR新工艺与先进热成型处理AHFT深加工新技术相结合,开发与生产超高强塑性汽车构件,需要钢铁与汽车行业的密切合作.这项短流程-深加工新技术不仅可以满足新一代汽车对轻量化节能减排和抗冲撞安全的要求,而且可以显著降低汽车板构件生产制造过程中的能耗与温室气体排放.
汽车用钢 轧制工艺 短流程技术 深加工技术
干勇 李光瀛 马鸣图 毛新平 罗荣
中国工程院,北京 100088;中国钢研科技集团有限公司钢铁研究总院,北京 100081 中国钢研科技集团有限公司钢铁研究总院,北京 100081 中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆 401122 武汉钢铁集团公司,湖北武汉 430083
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2015-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）