喷油压力对缸内直喷汽油机颗粒物生成的仿真研究
缸内直喷汽油机以其优越的性能成为当今全球乘用车的主流动力源,但相比传统的PFI汽油机,其颗粒物排放显著增多.在全球雾霾天气加剧的环境下,GDI汽油机的颗粒物排放问题亟待解决.本文采用CFD仿真计算,基于喷雾湿壁形成的附壁油膜对颗粒物生成规律的影响,研究喷油压力对油膜特性以及颗粒物排放规律的影响.研究结果显示:提高缸内直喷汽油机的喷油压力,缸头油膜质量升高;气缸侧壁油膜质量先增加后减小;进气门油膜质量先减少后增加.随喷油压力升高,soot质量分数稍有升高,但soot数量浓度大幅下降.这满足排放法规对颗粒物数量日益严苛的限制.不断提高GDI汽油机的喷油压力是未来缸内直喷汽油的发展趋势.
乘用车 缸内直喷汽油机 喷油压力 颗粒物
李君 鲍新新 李婉笛 刘宇
吉林大学汽车工程学院,长春 130022
国内会议
长春
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2017-06-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）