通过可变进气时长实现汽油机可变压缩比的研究

摘要：

汽油机采用阿特金森循环在大负荷工况下具有避免爆震、膨胀率高等绝对优势,而现普及的奥拓循环在中小负荷下,如果提高压缩比,能进一步提高燃油利用率.本文旨采用可变进气时长的机构为物理基础,在进气门开启时刻相同的情况下,通过控制进气门的关闭时刻来确定压缩行程的起始点,使发动机在奥拓循环和阿特金森循环中可变.在阿特金森循环中,压缩比将得到降低.通过该方式调整是线性可控的,可变范围也将十分宽裕.

关键词： 汽油机 燃油利用率 可变进气时长 可变压缩比 阿特金森循环 奥拓循环

作者: 任飞 汪建忠 冯飞

作者单位: 绵阳新晨动力机械有限公司,四川绵阳 621000

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2012年学术年会暨测试技术分会、油品与清洁燃料分会和吉林省内燃机学会联合学术年会

会议地点: 长春

会议语种:中文

页码: 72-74

在线出版日期: 2012-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）