间隙与弹性对曲轴连杆机构动力学特性的影响分析

摘要：

基于冲击函数建立了活塞—活塞销间隙模型,借助ADAMS(动力学仿真软件)构建单缸机的三维实体模型并模拟间隙接触的碰撞,研究活塞—活塞销间隙对内燃机曲轴连杆机构动力学特性的影响.其中,使用ANSYS软件建立了活塞销的有限元模型,特别考虑了弹性因素进行动力学分析,并与活塞销为刚性情形进行对比.结果显示,活塞销为弹性时,运动副间隙的碰撞剧烈程度得到一定下降,动态响应更加趋近理想运动副状态的响应.

关键词： 汽车内燃机 曲轴连杆机构 动力学特性 运动副间隙 弹性力学

作者: 赵帅 李从心 韩杰 席玉岭

作者单位: 北京汽车研究总院有限公司 北京 101300

会议类型: 国内会议

会议名称: 2013中国汽车工程学会年会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 1402-1405

在线出版日期: 2013-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）